Brève discussion sur les principales fonctions et exigences d'installation des traverses galvanisées

Les principales fonctions du manchon pré-isolé :
(1) Soutenez le conducteur à travers l'isolateur, de sorte que la ligne de phase et la ligne neutre aient une certaine distance d'isolation spatiale au milieu de la distance et sur le pôle.
(2) Lors du support du conducteur, celui-ci doit être soumis à des forces telles que son poids, la pression du vent et sa tension. Par conséquent, il doit présenter une certaine résistance mécanique, sous peine de provoquer de graves accidents de rupture des traverses galvanisées.

Exigences d'installation du bras transversal galvanisé :
La traverse galvanisée est généralement installée à 300 mm du haut du poteau. Afin de faciliter l'identification du côté alimentation lors des opérations de maintenance et d'inspection, la traverse galvanisée simple doit être installée côté réception ; la traverse monomode des poteaux d'angle à 90°, des poteaux terminaux et des poteaux de dérivation doit être installée côté tirage des câbles, et le support de traverse galvanisé doit être installé à gauche, face au côté réception. De plus, cette installation unifiée permet de mettre en place un processus régulier pour les opérations de maintenance et d'inspection ultérieures, d'éviter les oublis et de faciliter la détection des défauts.

Les erreurs d'installation verticales et horizontales des traverses galvanisées concernent principalement les éléments suivants :
(1) Impact de l'erreur verticale sur la flèche à l'intérieur de la portée : la différence de flèche entre chaque ligne de phase à l'intérieur de la portée ne doit pas dépasser 50 mm. Si l'erreur d'inclinaison verticale de la traverse galvanisée est supérieure à 25 mm, la différence au point le plus bas du conducteur sera considérablement accrue, augmentant ainsi le risque de déviation due au vent approchant, voire mélangeant, les lignes. L'erreur de flèche ne pouvant être respectée, elle doit être limitée.
(2) L'inclinaison horizontale et l'erreur de torsion ajoutent des forces externes nocives aux traverses galvanisées, aux poteaux et à l'isolation après l'érection de la ligne.