Caractéristiques d'usure par frottement des câbles aériens avec fils de protection suspendus par des pinces de suspension

7. L'usure due aux micro-mouvements du conducteur modifie l'espace entre les brins d'aluminium extérieurs de la pince de suspension du câble AB , et l'espace se réduit à certains endroits. Cela est dû au remplissage des débris par l'usure et à la déformation plastique des brins d'aluminium.
Explication détaillée de la fonctionnalité : La variation de l'espace entre les brins extérieurs en aluminium du conducteur et ses causes sont expliquées. Le remplissage par débris et la déformation plastique réduisent l'espace dans certaines zones de la pince de suspension ABC .
8. Lorsque le conducteur aérien avec fil de protection est usé par micro-mouvements, le bord de contact entre le conducteur et le fil de protection se soulève légèrement. Ce phénomène est dû à la concentration de contraintes sur le bord de contact et au frottement irrégulier pendant le processus de micro-mouvement.
Explication détaillée des caractéristiques : Les caractéristiques d'usure du bord de contact ainsi que les facteurs de contrainte et de frottement générés sont décrits. La concentration de contrainte et le frottement irrégulier provoquent le soulèvement du bord de contact.
9. Après une usure par micro-mouvements, la répartition de la couche d'oxyde à la surface de la pince de suspension du conducteur en J devient irrégulière, et la couche d'oxyde est plus épaisse dans les zones fortement usées. Cela s'explique par la destruction de la couche d'oxyde d'origine de la pince de suspension du câble AB , et le nouveau processus d'oxydation évolue différemment selon le degré d'usure.
Explication détaillée des caractéristiques : explique les changements de répartition et les causes de la couche d'oxyde à la surface de la pince de suspension du conducteur pour câble ABC . L'usure de la couche d'oxyde d'origine entraîne des variations du processus d'oxydation selon les zones.
10. L'usure due aux micro-mouvements du conducteur aérien avec fil de protection au niveau de la pince de suspension du câble LT AB réduit dans une certaine mesure l'élasticité du fil de protection. En effet, les contraintes répétées pendant le processus de micro-mouvement ont modifié la structure du fil de protection.
Explication détaillée des caractéristiques : souligne les variations d'élasticité du fil de protection et leurs causes. Les contraintes répétées ont modifié la structure du fil de protection, réduisant ainsi son élasticité.
11. La profondeur d'usure de la zone de contact entre le conducteur et le fil de protection est inégale. La profondeur d'usure près de la pince de suspension à point fixe est relativement importante, car les contraintes et l'amplitude des micromouvements dans cette zone sont relativement importantes.
Explication détaillée des caractéristiques : explique les caractéristiques de répartition et les causes de la profondeur d'usure. Les contraintes importantes et l'amplitude des micromouvements à proximité du point fixe entraînent une profondeur d'usure importante.
12. Lorsqu'un conducteur aérien avec fil de protection est micro-usé, de minuscules fissures apparaissent à sa surface. Ces fissures s'élargissent généralement à cause des rayures et autres dommages. Elles sont dues aux contraintes alternées pendant le processus de micro-mouvement.
Explication détaillée des caractéristiques : décrit les caractéristiques des fissures à la surface du conducteur et les causes de leur apparition et de leur expansion. Les contraintes alternées provoquent l'expansion des fissures à partir des rayures.
13. L'usure par frottement entraîne une légère diminution locale de la conductivité du conducteur. En effet, l'usure modifie la structure physique de la surface du conducteur, augmentant ainsi la résistance de transmission du courant.
Explication détaillée des caractéristiques : met en évidence les variations de conductivité du conducteur et leurs causes. L'usure modifie la structure de surface du conducteur, augmente sa résistance et réduit sa conductivité.
14. Le frottement entre le fil de protection et le conducteur du conducteur aérien suspendu par la pince de suspension fluctue pendant l'usure par frottement. Au début, le frottement augmente progressivement, puis diminue sous l'effet de la lubrification due à l'usure.
Explication détaillée des caractéristiques : explique les caractéristiques et les raisons des variations de frottement. Au début, la surface de frottement rugueuse augmente le frottement, et les débris d'usure agissent comme lubrifiant pour le réduire.