Méthode de réparation de fil pré-torsadé

La réparation des conducteurs en aluminium à âme en acier endommagés sur les lignes 10 kV est principalement réalisée conformément aux dispositions pertinentes des « Spécifications de construction et d'acceptation des lignes électriques aériennes de 35 kV et moins pour l'ingénierie des installations électriques ». Selon le degré d'endommagement des conducteurs, les procédés de réparation suivants sont principalement utilisés : ponçage au papier de verre n° 0, réparation par enroulement, réparation avec tube de réparation et joint de tube en ligne droite. Du point de vue des méthodes de réparation, le temps de réparation des conducteurs utilisant les procédés de ponçage au papier de verre n° 0 et de traitement par enroulement est relativement court. Cependant, ces deux méthodes ne couvrent que la réparation des conducteurs en aluminium à âme en acier dont la perte de résistance ne dépasse pas 5 % de la force de rupture totale et dont la section transversale endommagée ne dépasse pas 7 % de la section transversale totale de la partie conductrice, ce qui présente des limites considérables. En réalité, après un court-circuit mixte sur les conducteurs en aluminium à âme en acier, la surface endommagée du conducteur est généralement supérieure à 7 %. C'est pourquoi nous avons recensé le nombre total de réparations de conducteurs effectuées tout au long de l'année. Quinze défauts ont été constatés avec une surface endommagée supérieure à 7 %, soit environ 60 % du total. La réparation des conducteurs présentant une surface endommagée supérieure à 7 % se fait principalement par réparation avec des tuyaux de réparation et reconnexion avec des tuyaux à joint droit après sciage. Cependant, ces deux technologies nécessitent des outils et une main-d'œuvre importants, et le processus de construction est relativement complexe, ce qui entraîne des délais de construction relativement longs.