Quels aspects sont reflétés dans les principes de sélection des fusibles de décrochage ?
Le principe de sélection du fusible de chute de 33 kV se reflète dans les aspects
Quels sont les aspects du choix d'un fusible 33 kV ? Laissez l'éditeur du fabricant de fusibles à couvercle vous le présenter !
Tout d’abord, la sélection du type de fusible de chute
Il est judicieux de choisir le type de fusible de coupure en fonction des caractéristiques de protection de la charge et du courant de court-circuit attendu. Par exemple, pour protéger des circuits d'éclairage et des moteurs de faible puissance, il est essentiel de prendre en compte la protection contre les surintensités et de choisir un fusible de coupure à expulsion avec un faible coefficient de dissolution. En cas de courant de court-circuit important, il est préférable d'utiliser un fusible de coupure à expulsion de 22 kV à haut pouvoir de coupure. De plus, les fabricants spécialisés dans la production de fusibles de coupure à expulsion de 33 kV proposent différents types et séries de produits, permettant ainsi aux consommateurs de choisir le bon type de fusible de coupure .
Deuxièmement, la sélection de la tension nominale du fusible
Lors du choix de fusibles rapides, il est important de s'assurer que leur tension nominale n'est pas inférieure à la tension nominale de fonctionnement du réseau. Si le fusible est utilisé dans un circuit CC, il convient de se référer aux caractéristiques du circuit CC fournies par le fabricant ou de le consulter, faute de quoi la tension devra être réduite.
Troisièmement, la sélection du courant nominal du fusible
Lorsqu'un fusible rapide doit être utilisé pour protéger un éclairage ou un chauffage électrique, son courant nominal doit être égal ou légèrement supérieur à celui de la charge. Pour les fusibles destinés à la protection des moteurs, il est conseillé de les considérer en fonction du multiple du courant de démarrage du moteur, car c'est la seule façon d'éviter efficacement son influence. Les moteurs peu ou peu démarrés doivent choisir un multiple faible, tandis que les moteurs fréquemment démarrés doivent choisir un multiple élevé.
